2021 ජූලි මාසයේදී, යුරෝපීය කොමිසම පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්, ගොඩනැගිලි ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ 2035 සිට දහන එන්ජින් සහිත නව මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා යෝජිත තහනමක් ආවරණය කරන නිල සැලැස්මක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය.
හරිත උපායමාර්ගය පුළුල් ලෙස සාකච්ඡා කරන ලද අතර යුරෝපීය සංගමයේ විශාලතම ආර්ථිකයන් සමහරක් සැලසුම්ගත විකුණුම් තහනම ගැන විශේෂයෙන් සතුටු නොවීය. කෙසේ වෙතත්, මෙම සතිය මුලදී, EU හි නීති සම්පාදකයින් ඉදිරි දශකයේ මැද භාගයේ සිට ICE තහනම තහවුරු කිරීමට ඡන්දය දුන්හ.
2035 වන විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම වාහන නැව්වල CO2 විමෝචනය සියයට 100 කින් අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව දැනටමත් දන්නා නමුත් නීතියේ අවසාන හැඩය සාමාජික රටවල් සමඟ සාකච්ඡා කරනු ඇත. මූලික වශයෙන්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ පෙට්‍රල්, ඩීසල් නැත , හෝ දෙමුහුන් වාහන යුරෝපීය සංගමයේ නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකිය. මෙම තහනම මගින් දැනට පවතින දහන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන යන්ත්‍ර වීදිවලින් තහනම් කරනු ඇතැයි අදහස් නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
මෙම සතිය මුල සිට ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීම යුරෝපයේ දහන එන්ජිම ඵලදායී ලෙස විනාශ නොකරයි, නමුත් - තවමත් නොවේ. එය සිදුවීමට පෙර යුරෝපා සංගමයේ රටවල් 27ම අතර ගිවිසුමකට එළඹිය යුතු අතර මෙය ඉතා අසීරු කාර්යයක් විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනිය, දහන එන්ජින් සහිත නව මෝටර් රථ සඳහා සම්පූර්ණ තහනමකට විරුද්ධ වන අතර කෘතිම ඉන්ධන මගින් බල ගැන්වෙන වාහන සඳහා නීතියෙන් ව්යතිරේකයක් යෝජනා කරයි. ඉතාලියේ පාරිසරික සංක්‍රාන්ති අමාත්‍යවරයා ද පැවසුවේ මෝටර් රථයේ අනාගතය “පූර්ණ විදුලිය පමණක් විය නොහැකි” බවයි.
යුරෝපයේ විශාලතම මෝටර් රථ සංගමය වන ජර්මනියේ ADAC, නව ගිවිසුමෙන් පසුව සිය පළමු ප්‍රකාශයේ සඳහන් කළේ, “ප්‍රවාහනයේ අභිලාෂකාමී දේශගුණික ආරක්ෂණ ඉලක්ක විදුලි සංචලනය මගින් පමණක් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි” බවයි. සංවිධානය සලකන්නේ “දේශගුණික මධ්‍යස්ථ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක අපේක්ෂාව විවෘත කිරීම අවශ්‍ය බවයි.
අනෙක් අතට, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී මයිකල් බ්ලොස් මෙසේ පැවසීය: “මෙය අපි අද සාකච්ඡා කරන සන්ධිස්ථානයකි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මත තවමත් විශ්වාසය තබන ඕනෑම අයෙකු කර්මාන්තයට, දේශගුණයට හානි කරන අතර යුරෝපීය නීතිය උල්ලංඝනය කරයි.
යුරෝපා සංගමයේ CO2 විමෝචනයෙන් හතරෙන් එකක් පමණ ප්‍රවාහන අංශයෙන් පැමිණෙන අතර එම විමෝචනයෙන් සියයට 12 ක් පැමිණෙන්නේ මගී මෝටර් රථ මගිනි. නව ගිවිසුමට අනුව, 2030 සිට, නව මෝටර් රථවල වාර්ෂික විමෝචනය 2021 ට වඩා සියයට 55 කින් අඩු විය යුතුය.
පසු කාලය: ජූනි-14-2022