2019 තුන්වන කාර්තුව සඳහා යුරෝපයේ BEV සහ PHEV විකුණුම් + ඔක්තෝබර්

පළමු කාර්තුවේ සිට තුන්වන කාර්තුව දක්වා කාලය තුළ යුරෝපයේ බැටරි විදුලි වාහන (BEV) සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (PHEV) අලෙවිය ඒකක 400,000 ක් විය. ඔක්තෝබර් මාසයේ තවත් අලෙවි 51,400 ක් එකතු විය. 2018 ට වඩා වසරින් වසර වර්ධනය 39% කි. සැප්තැම්බර් ප්‍රතිඵලය විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වූයේ BMW, Mercedes සහ VW සහ Porsche සඳහා ජනප්‍රිය PHEV නැවත දියත් කිරීමත් සමඟ ඉහළ Tesla Model-3 බෙදාහැරීම් සමඟින්, අංශය 4.2% වෙළඳපල කොටස දක්වා ඉහළ නැංවූ විටය, එය නව වාර්තාවකි. 2019 පළමු භාගයේදී පිරිසිදු විදුලි වාහන (BEV) වෙත ශක්තිමත් මාරුවක් දක්නට ලැබුණි, 2018 පළමු කාර්තුව සඳහා 51% ට සාපේක්ෂව 2019 පළමු භාගයේදී 68% ක් පිරිසිදු විදුලි වාහන (BEV) වෙත. ඉන්ධන ආර්ථික ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා වඩාත් දැඩි WLTP හඳුන්වාදීම, වැඩි BEV ලබා ගැනීම ප්‍රවර්ධනය කරන බදුකරණය/ප්‍රදානවල වෙනස්කම් සහ Model-3 ඇතුළුව දිගු දුර BEV වඩා හොඳින් ලබා ගත හැකි වීම මෙම වෙනස මගින් පිළිබිඹු විය. වඩා හොඳ e-පරාසය සඳහා මාදිලි වෙනස් කිරීම් හෝ බැටරි වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් බොහෝ PHEV ලබා ගත නොහැකි විය. සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට, PHEVs නැවත පැමිණ ඇති අතර ඒවා වැදගත් වර්ධන දායකයෙකු විය.

පසුගිය මාස 2 තුළ අපි ශක්තිමත් ප්‍රතිඵල අපේක්ෂා කරමු: PHEV අලෙවිය සඳහා නැවත බැඳීම දිගටම පවතී, වසර සඳහා අවම වශයෙන් ගෝලීය බෙදාහැරීම් 360 000 ක මග පෙන්වීම මත ටෙස්ලා ලබා දිය යුතු අතර 2020 සඳහා BEV සමාගම් මෝටර් රථවල පුද්ගලික භාවිතය සඳහා නෙදර්ලන්තය ප්‍රතිලාභය වැඩි කරයි. 2019 වසර ප්ලග්-ඉන් 580 000 ක් පමණ වන මුළු පරිමාවකින් අවසන් වීමට ඉඩ ඇති අතර එය 2018 ට වඩා 42% වැඩිය. දෙසැම්බර් මාසයේදී වෙළඳපල කොටස 6% ක් දක්වා ඉහළ යා හැකි අතර වසර සඳහා 3.25% කි.

ඔක්තෝබර් මාසය වන විට OEM ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ටෙස්ලා පෙරමුණ ගෙන සිටින අතර එය 17% ක අංශ කොටසකි. BMW සමූහය ඒකක 70 000 ක් සමඟ දෙවන ස්ථානයට පත්විය. ටෙස්ලා මොඩල්-3 යනු බෙදාහැරීම් 65 600 ක් සමඟින් හොඳම අලෙවි වන ප්ලග්-ඉන් වන අතර, විකුණුම් 39 400 ක් සමඟ රෙනෝල්ට් සෝට වඩා පැහැදිලිවම ඉදිරියෙන් සිටී.

පරිමාව අනුව, ජර්මනිය සහ නෙදර්ලන්තය ශක්තිමත්ම වර්ධන දායකයින් විය. ජර්මනිය යුරෝපයේ ප්ලග්-ඉන් සඳහා විශාලතම වෙළඳපොළ බවට පත්ව ඇති අතර, නෝර්වේ දෙවන ස්ථානයට පත් කර ඇත. මෙම වසරේ සැහැල්ලු වාහන අලෙවියෙන් 45% ක කොටසක් සමඟින් නෝර්වේ තවමත් EV භාවිතයේ ප්‍රමුඛයා වන අතර, එය පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව 6% ක ඉහළ යාමකි. අයිස්ලන්තය මේ දක්වා 22% ක් සමඟ දෙවන ස්ථානයේ සිටී; EU තුළ, ස්වීඩනය ඉදිරියෙන් සිටින්නේ නව මෝටර් රථ සහ LCV ලියාපදිංචි කිරීම් වලින් 10% ක් BEV සහ PHEV ය.

නිසැකවම හරිතයි

අගෝස්තු මාසය දක්වා ඔවුන්ගේ දේශීය OEM වෙතින් දුර්වල PHEV සැපයුම් තිබියදීත්, ජර්මනිය මෙම වසරේ නෝර්වේට වඩා #1 ස්ථානය ලබා ගත්තේය. මේ දක්වා 49% ක වර්ධනය ඉහළ BEV අලෙවිය මත පදනම් විය: නව Tesla Model-3 ඒකක 7900 කින් දායක විය, Renault පිටතට යන Zoe අලෙවිය ඒකක 90% කින් වැඩි කර ඒකක 8330 දක්වා වැඩි කළේය, BMW i3 අලෙවිය 8200 දක්වා දෙගුණ කළේය, එහි බැටරි ධාරිතාව 42 kWh දක්වා වැඩි කරන ලද අතර Range Extender අතුරුදහන් විය. Mitsubishi Outlander PHEV (ඒකක 6700, +435%) Daimler, VW Group සහ BMW විසින් ඉතිරි කරන ලද සමහර හිස්තැන් පුරවා ඇත. නව Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV සහ Mercedes E300 PHEV ඒකක 3000 සිට 4000 දක්වා එක් කළේය.

% අනුව, වේගයෙන්ම වර්ධනය වන වෙළඳපොළවල් වන්නේ නෙදර්ලන්තය සහ අයර්ලන්තය වන අතර, දෙකම BEV අලෙවිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඉහළ Tesla Model-3 අලෙවිය සහ ජනප්‍රිය PHEV නැවත පැමිණීමත් සමඟ එක්සත් රාජධානිය සහ බෙල්ජියම නැවත වර්ධනයට පැමිණියේය.

ඉහළම 15 දෙනා හැරුණු විට, අනෙකුත් බොහෝ වෙළඳපලවල් ද ලාභ වාර්තා කළේය. අයිස්ලන්තය, ස්ලෝවැකියාව සහ ස්ලෝවේනියාව සුළු ව්‍යතිරේක වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, ඔක්තෝබර් දක්වා යුරෝපයේ ප්ලග්-ඉන් අලෙවිය 39% කින් වැඩි විය.

2019 වසර යුරෝපයට ඉහළ තත්ත්වයකින් අවසන් වේ

යුරෝපයේ ටෙස්ලා හි ස්ථානය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තරම් බලවත් නොවේ, එහිදී මිලදී ගත් BEV 5 න් 4 ක් ටෙස්ලා වෙතින් වන අතර මොඩල්-3 සියලුම ප්ලග්-ඉන් අලෙවියෙන් අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි. තවමත්, එය නොමැතිව, යුරෝපයේ EV භාවිතය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වනු ඇත. ඔක්තෝබර් දක්වා ඒකක 125 400 අංශයේ වර්ධනයෙන් 65 600 ක් මොඩල්-3 වෙතින් ලැබුණි.

මෙම වසරේ සිව්වන කාර්තුව විශේෂ වනු ඇත, ජර්මානු වෙළඳ නාම වලින් PHEV සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් සහ නෙදර්ලන්තයේ BEV අලෙවිය ඉදිරියට ඇදෙමින් පවතින අතර, සමාගම් මෝටර් රථවල පුද්ගලික භාවිතය සඳහා කාරුණික වටිනාකමේ ප්‍රතිලාභය ලැයිස්තුගත මිලෙන් 4% සිට 8% දක්වා වැඩි වේ; PHEV සහ ICE සඳහා ලැයිස්තුගත මිලෙන් 22% ක් සඳහා බදු අය කෙරේ. ඊට අමතරව, ටෙස්ලා 2019 දී ගෝලීය බෙදාහැරීම් සඳහා මාර්ගෝපදේශය කරා ළඟා විය යුතුය, නැතහොත් වඩා හොඳින් පරාජය කළ යුතුය. ඒකක 360 000 ක් පහළ අන්තය වූ අතර, ඒ සඳහා සිව්වන කාර්තුවේදී අවම වශයෙන් ගෝලීය බෙදාහැරීම් 105 000 ක් අවශ්‍ය වන අතර, තුන්වන කාර්තුවට වඩා "පමණක්" 8000 ක් වැඩි වේ. ටෙස්ලා මොඩල්-3 දෙසැම්බර් බෙදාහැරීම් නෙදර්ලන්තයේ පමණක් ඒකක 10 000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.