2030 දැක්ම වන්නේ "EV භාවිතා කිරීමට ඇති සැබෑ බාධකයක් ලෙස සහ වටහා ගත් පරිදි ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉවත් කිරීමයි". හොඳ මෙහෙවර ප්‍රකාශය: පරීක්ෂා කරන්න.
එක්සත් රාජධානියේ ආරෝපණ ජාලය සඳහා පවුම් 1.6B ($2.1B) කැපවී ඇති අතර, 2030 වන විට පොදු චාජර් 300,000 කට වඩා ළඟා වීමට බලාපොරොත්තු වන අතර එය දැන් මෙන් 10 ගුණයකි.
අයකිරීම් ක්‍රියාකරුවන් සඳහා නීත්‍යානුකූලව බැඳී ඇති ප්‍රමිතීන් (නීති) සකසා ඇත:
1. 2024 වන විට 50kW+ චාජර් සඳහා 99% විශ්වසනීයත්ව ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. (අක්‍රිය කාලය!)
2. ජාල හරහා මිල ගණන් සංසන්දනය කිරීමට මිනිසුන්ට හැකි වන පරිදි නව 'තනි ගෙවීම් මිතිකයක්' භාවිතා කරන්න.
3. අයකිරීම් සඳහා ගෙවීම් ක්‍රම ප්‍රමිතිගත කරන්න, එවිට මිනිසුන්ට යෙදුම් රාශියක් භාවිතා කිරීමට සිදු නොවේ.
4. චාජරයක් සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත්, මිනිසුන්ට උපකාර සහ සහාය ලබා ගැනීමට හැකි විය යුතුය.
5. සියලුම ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය දත්ත විවෘත වනු ඇත, මිනිසුන්ට වඩාත් පහසුවෙන් චාජර් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
වීදියෙන් පිටත වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් නොමැති අය කෙරෙහි සහ දිගු ගමන් සඳහා වේගවත් ආරෝපණය කෙරෙහි සැලකිය යුතු සහයෝගයක් යොමු විය.
පොදු චාජර් සඳහා පවුම් මිලියන 500ක්, EV හබ් සහ වීදි ආරෝපණය වැනි ව්‍යාපෘති සඳහා සහාය වන LEVI අරමුදලට පවුම් මිලියන 450ක් ඇතුළුව. මම ඉක්මනින් ඉගෙන ගැනීමට විවිධ වීදි ආරෝපණ ව්‍යාපෘති සොයා බැලීමට සැලසුම් කරමි, එක්සත් රාජධානියේ මා දැක ඇති නවෝත්පාදන රාශියක්.
පළාත් පාලන ආයතන සැලසුම් අවසරය ප්‍රමාද කිරීම සහ ඉහළ සම්බන්ධතා පිරිවැය වැනි පෞද්ගලික අංශවලට ඇති විය හැකි ඕනෑම බාධකයක් විසඳීමට ප්‍රතිඥා දෙන්න.
"රජයේ ප්‍රතිපත්තිය වෙළඳපොළ ප්‍රමුඛ දියත් කිරීමක් සඳහා ය" සහ වාර්තාවේ අනෙකුත් සටහන් වලින් පැහැදිලි වන්නේ යටිතල පහසුකම් උපාය මාර්ගය රජයේ සහාය (සහ නීති) සමඟ ආරෝපණ ජාල ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ පුළුල් කිරීමට පෞද්ගලික නායකත්වය මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින බවයි.
එසේම, පළාත් පාලන ආයතන බලගන්වා ඇති බවත්, විශේෂයෙන් දේශීය EV යටිතල පහසුකම් අරමුදල හරහා වැඩසටහනේ නායකත්වය ලෙස සලකනු ලබන බවත් පෙනේ.
දැන්, bp pulse විශිෂ්ට පියවරක් ගෙන ඇති අතර ඉදිරි වසර 10 තුළ ආරෝපණ ජාලය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තමන්ගේම £1B ($1.31B) ආයෝජනයක් නිවේදනය කර ඇති අතර, එය රජය තමන්ගේම යටිතල පහසුකම් සැලැස්ම සමඟ සතුටින් බෙදා ගත්තේය. හොඳ අලෙවිකරණයක්ද?
දැන් ඒ සියල්ල ක්‍රියාත්මක කිරීමට පැමිණේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-02-2022