ජපන් වෙළඳපොළ ආරම්භ වූයේ නැත, බොහෝ EV චාජර් භාවිතා කළේ කලාතුරකිනි

දශකයකට වැඩි කාලයකට පෙර Mitsubishi i-MIEV සහ Nissan LEAF දියත් කිරීමත් සමඟ ජපානය EV ක්‍රීඩාවට මුල් වූ රටවලින් එකකි.

මෝටර් රථ සඳහා දිරි දීමනා සහ ජපන් CHAdeMO ප්‍රමිතිය භාවිතා කරන AC ආරෝපණ ස්ථාන සහ DC වේගවත් චාජර් නිකුත් කිරීම (වසර කිහිපයක් තිස්සේ ප්‍රමිතිය යුරෝපය සහ උතුරු ඇමරිකාව ඇතුළුව ගෝලීය වශයෙන් ව්‍යාප්ත විය). CHAdeMO චාජර් විශාල වශයෙන් යෙදවීම, රජයේ ඉහළ සහනාධාර හරහා ජපානයට 2016 දී පමණ වේගවත් ආරෝපණ ගණන 7,000 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය.

මුලදී, ජපානය ඉහළම විදුලි මෝටර් රථ අලෙවි වෙලඳපොලවල් වලින් එකක් වූ අතර කඩදාසි මත සෑම දෙයක්ම හොඳ පෙනුමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, වසර ගණනාවක් පුරා, විකුණුම් සම්බන්ධයෙන් එතරම් ප්‍රගතියක් නොතිබූ අතර ජපානය දැන් තරමක් කුඩා BEV වෙළඳපොලකි.

Toyota ඇතුළු කර්මාන්තයේ බොහෝමයක් විදුලි මෝටර් රථ ගැන තරමක් පසුබට වූ අතර Nissan සහ Mitsubishi හි EV තල්ලුව දුර්වල විය.

දැනට වසර තුනකට පෙර, EV අලෙවිය අඩු බැවින් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් භාවිතය අඩු බව පැහැදිලි විය.

“ජපානයට එහි EV චාජර් සඳහා ප්‍රමාණවත් EVs නොමැත” යන Bloomberg හි වාර්තාව කියවමින් අපි 2021 මැද භාගයේ සිටිමු. ආරෝපණ ස්ථාන සංඛ්‍යාව 2020 දී 30,300 සිට දැන් 29,200 දක්වා අඩු වී ඇත (CHAdeMO චාජර් 7,700 ක් පමණ ඇතුළුව).

“2012 මූල්‍ය වර්ෂයේදී ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීමට සහ EV සම්මත කිරීම සඳහා යෙන් බිලියන 100ක (ඩොලර් මිලියන 911ක) සහනාධාර පිරිනැමීමෙන් පසුව, පොලු ආරෝපණය කිරීම හතු පිපෙන්නාක් මෙන් විය.

දැන්, EV විනිවිද යාම සියයට 1 ක් පමණ වන බැවින්, රටෙහි වයස්ගත ආරෝපණ කණු සිය ගණනක් ඇති අතර ඒවා භාවිතා නොකරන අතර අනෙක් ඒවා (ඒවායේ සාමාන්‍ය ආයු කාලය අවුරුදු අටක් පමණ වේ) සම්පූර්ණයෙන්ම සේවයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.

එය ජපානයේ විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ තරමක් කණගාටුදායක රූපයකි, නමුත් අනාගතය එසේ විය යුතු නැත. තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය සහ තවත් දේශීය නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පළමු විද්‍යුත් මෝටර් රථ සඳහා ආයෝජනය කිරීමත් සමඟ, BEV මෙම දශකය තුළ ස්වභාවිකවම පුළුල් වනු ඇත.

ජපන් නිෂ්පාදකයන් හුදෙක් සියලු විදුලි මෝටර් රථ (මුල් තල්ලු පසු හුදෙක් දුර්වල වූ Nissan හැර) වෙත සංක්රමණය ඉදිරියෙන් සිටීමට වසර සියයෙන් එක අවස්ථාවක් මග හැරී ඇත.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 2030 වන විට ආරෝපණ ස්ථාන 150,000 ක් යෙදවීමට රටට අභිලාෂයක් ඇත, නමුත් Toyota හි සභාපති Akio Toyoda එවැනි ඒකමාන ඉලක්ක තබා නොගන්නා ලෙස අනතුරු අඟවයි:

“සරලව ස්ථාපනය කිරීම ඉලක්කය කර ගැනීමෙන් වැළකී සිටීමට මට අවශ්‍යයි. ඒකක සංඛ්‍යාව එකම ඉලක්කය නම්, එය කළ හැකි යැයි පෙනෙන ඕනෑම තැනක ඒකක ස්ථාපනය කෙරෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු උපයෝගිතා අනුපාත සහ අවසානයේ දී පහසුව අඩු වේ.