ප්‍රකාර 1, 2, 3 සහ 4 යනු මොනවාද?

ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ දී, ආරෝපණය කිරීම "ප්‍රකාරය" ලෙස හැඳින්වෙන මාදිලියකට බෙදා ඇති අතර, මෙය වෙනත් දේ අතර, ආරෝපණය කිරීමේදී ආරක්ෂිත පියවරවල මට්ටම විස්තර කරයි.
ආරෝපණ මාදිලිය - MODE - කෙටියෙන් ආරෝපණය කිරීමේදී ආරක්ෂාව ගැන යමක් කියයි. ඉංග්‍රීසියෙන් මේවා ආරෝපණ මාදිලි ලෙස හඳුන්වන අතර, ජාත්‍යන්තර විද්‍යුත් තාක්ෂණික කොමිසම විසින් IEC 62196 ප්‍රමිතිය යටතේ තනතුරු ලබා දී ඇත. මේවා ආරෝපණයේ ආරක්ෂිත මට්ටම සහ තාක්ෂණික සැලසුම ප්‍රකාශ කරයි.
මාදිලිය 1 – නවීන විදුලි මෝටර් රථ විසින් භාවිතා නොකෙරේ
මෙය අවම ආරක්ෂිත ආරෝපණය වන අතර, පරිශීලකයාට ආරෝපණය සහ ඒ හා සම්බන්ධ විය හැකි අවදානම් සාධක පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් අවශ්‍ය වේ. 1 හෝ 2 වර්ගයේ ස්විචයක් සහිත නවීන විදුලි මෝටර් රථ මෙම ආරෝපණ මාදිලිය භාවිතා නොකරයි.

මාදිලිය 1 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නෝර්වේහි අපගේ සුපුරුදු ගෘහස්ථ සොකට් එක වන Schuko වර්ගය වැනි සාමාන්‍ය සොකට් වලින් සාමාන්‍ය හෝ මන්දගාමී ආරෝපණයයි. කාර්මික සම්බන්ධක (CEE) ද භාවිතා කළ හැකිය, එනම් වටකුරු නිල් හෝ රතු සම්බන්ධක. මෙහිදී මෝටර් රථය බිල්ට්-ඉන් ආරක්ෂිත කාර්යයන් නොමැතිව නිෂ්ක්‍රීය කේබලයක් සමඟ ප්‍රධාන ජාලයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත.

නෝර්වේහි, මෙයට 16A දක්වා ආරෝපණ ධාරාවක් සහිත 230V 1-අදියර ස්පර්ශක සහ 400V 3-අදියර ස්පර්ශක ආරෝපණය ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධක සහ කේබලය සැමවිටම භූගත කළ යුතුය.
මාදිලිය 2 – මන්දගාමී ආරෝපණය හෝ හදිසි ආරෝපණය
2 මාදිලියේ ආරෝපණය සඳහා, සම්මත සම්බන්ධක ද භාවිතා වේ, නමුත් එය අර්ධ ක්‍රියාකාරී ආරෝපණ කේබලයකින් ආරෝපණය කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආරෝපණය කිරීමේදී ඇතිවිය හැකි අවදානම් අර්ධ වශයෙන් හසුරුවන ආරෝපණ කේබලයේ බිල්ට්-ඉන් ආරක්ෂිත කාර්යයන් ඇති බවයි. සියලුම නව විදුලි මෝටර් රථ සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ එන සොකට් සහ "කෙටුම්පත" සහිත ආරෝපණ කේබලය 2 මාදිලියේ ආරෝපණ කේබලයකි. මෙය බොහෝ විට හදිසි ආරෝපණ කේබලයක් ලෙස හඳුන්වන අතර වෙනත් හොඳ ආරෝපණ විසඳුමක් නොමැති විට භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. භාවිතා කරන සම්බන්ධකය සම්මතයේ (NEK400) අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම්, කේබලය නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය. නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ විසඳුමක් ලෙස මෙය නිර්දේශ නොකරයි. විදුලි මෝටර් රථයක ආරක්ෂිත ආරෝපණය ගැන ඔබට මෙහිදී කියවිය හැකිය.

නෝර්වේහි, මාදිලිය 2 හි 230V 1-අදියර සම්බන්ධතාවක් සහ 32A දක්වා ආරෝපණ ධාරාවක් සහිත 400V 3-අදියර සම්බන්ධතාවක් ආරෝපණය කිරීම ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධක සහ කේබලය සෑම විටම භූගත කළ යුතුය.
මාදිලිය 3 - ස්ථාවර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ සාමාන්‍ය ආරෝපණය කිරීම
3 වන මාදිලියට මන්දගාමී සහ වේගවත් ආරෝපණය යන දෙකම ඇතුළත් වේ. 2 වන මාදිලිය යටතේ ඇති පාලන සහ ආරක්ෂක කාර්යයන් පසුව විදුලි මෝටර් රථ සඳහා කැපවූ ආරෝපණ සොකට් එකකට ඒකාබද්ධ කරනු ලැබේ, එය ආරෝපණ ස්ථානයක් ලෙසද හැඳින්වේ. මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ ස්ථානය අතර සන්නිවේදනයක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය අධික බලයක් ලබා නොගන්නා බවත්, සියල්ල සූදානම් වන තුරු ආරෝපණ කේබලයට හෝ මෝටර් රථයට කිසිදු වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේ නැති බවත් සහතික කෙරේ.

මේ සඳහා කැපවූ ආරෝපණ සම්බන්ධක භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ස්ථාවර කේබලයක් නොමැති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ, 2 වර්ගයේ සම්බන්ධකයක් තිබිය යුතුය. මෝටර් රථයේ එය 1 වර්ගය හෝ 2 වර්ගය වේ. සම්බන්ධතා වර්ග දෙක පිළිබඳ වැඩිදුර කියවන්න මෙතැනින්.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය මේ සඳහා සූදානම් නම්, මාදිලිය 3 ස්මාර්ට් නිවාස විසඳුම් ද සක්‍රීය කරයි. එවිට නිවසේ අනෙකුත් බල පරිභෝජනය අනුව ආරෝපණ ධාරාව වැඩි කිරීමට සහ අඩු කිරීමට හැකිය. විදුලිය ලාභදායී වන දිනය දක්වා ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමාද විය හැකිය.
මාදිලිය 4 - වේගවත් ආරෝපණය
මෙය CCS (Combo ලෙසද හැඳින්වේ) සහ CHAdeMO විසඳුම වැනි විශේෂ ආරෝපණ තාක්ෂණයක් සහිත DC වේගවත් ආරෝපණයකි. ඉන්පසු චාජරය ආරෝපණ ස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර එය සෘජු ධාරාවක් (DC) නිර්මාණය කරන සෘජුකාරකයක් ඇති අතර එය බැටරියට කෙලින්ම යයි. ආරෝපණය පාලනය කිරීමට සහ ඉහළ ධාරා වලදී ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සැපයීමට විදුලි මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යය අතර සන්නිවේදනයක් ඇත.