ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ, ආරෝපණය කිරීම "මාදිලිය" ලෙස හැඳින්වෙන මාදිලියකට බෙදී ඇති අතර, මෙය වෙනත් දේ අතර, ආරෝපණය කිරීමේදී ආරක්ෂක පියවරයන් විස්තර කරයි.
ආරෝපණ මාදිලිය - MODE - කෙටියෙන් ආරෝපණය කිරීමේදී ආරක්ෂාව ගැන යමක් කියයි. ඉංග්‍රීසියෙන් මේවා ආරෝපණ ක්‍රම ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, IEC 62196 සම්මත යටතේ ජාත්‍යන්තර විද්යුත් තාක්‍ෂණ කොමිෂන් සභාව විසින් තනතුරු ලබා දී ඇත. මේවා ආරක්ෂාවේ මට්ටම සහ ආරෝපණයේ තාක්ෂණික සැලසුම ප්‍රකාශ කරයි.
මාදිලිය 1 - නවීන විදුලි මෝටර් රථ විසින් භාවිතා නොකෙරේ
මෙය අවම ආරක්ෂිත ආරෝපණය වන අතර, එයට අයකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක විය හැකි අවදානම් සාධක පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් පරිශීලකයාට අවශ්‍ය වේ. නවීන විද්යුත් මෝටර් රථ, Type 1 හෝ Type 2 ස්විචය සහිත, මෙම ආරෝපණ මාදිලිය භාවිතා නොකරන්න.
මාදිලිය 1 යනු නෝර්වේහි අපගේ සුපුරුදු ගෘහ සොකට් වන Schuko වර්ගය වැනි සාමාන්ය සොකට් වලින් සාමාන්ය හෝ මන්දගාමී ආරෝපණයයි. කාර්මික සම්බන්ධක (CEE) ද භාවිතා කළ හැක, එනම් රවුම් නිල් හෝ රතු සම්බන්ධක. මෙහිදී මෝටර් රථය සවි කර ඇති ආරක්ෂිත කාර්යයන් නොමැතිව නිෂ්ක්‍රීය කේබලයක් සමඟ ප්‍රධාන ජාලයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
නෝර්වේහි, මෙයට 16A දක්වා ආරෝපණ ධාරාවක් සහිත 230V 1-phase ස්පර්ශය සහ 400V 3-phase ස්පර්ශය ආරෝපණය කිරීම ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධක සහ කේබලය සෑම විටම පස කළ යුතුය.
මාදිලිය 2 - මන්දගාමී ආරෝපණය හෝ හදිසි ආරෝපණය
මාදිලිය 2 ආරෝපණය සඳහා, සම්මත සම්බන්ධක ද භාවිතා වේ, නමුත් එය අර්ධ ක්රියාකාරී වන ආරෝපණ කේබලයක් සමඟ ආරෝපණය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ආරෝපණ කේබලය ආරෝපණය කිරීමේදී ඇතිවිය හැකි අවදානම් අර්ධ වශයෙන් හසුරුවන ආරක්ෂිත කාර්යයන් ඇති බවයි. සියලුම නව විදුලි මෝටර් රථ සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ එන සොකට් සහ "කෙටුම්පත" සහිත ආරෝපණ කේබලය මාදිලිය 2 ආරෝපණ කේබලයකි. මෙය බොහෝ විට හදිසි ආරෝපණ කේබලයක් ලෙස හැඳින්වෙන අතර වෙනත් වඩා හොඳ ආරෝපණ විසඳුමක් නොමැති විට භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. භාවිතා කරන සම්බන්ධකය සම්මත (NEK400) හි අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම්, කේබලය නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැක. නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ විසඳුමක් ලෙස මෙය නිර්දේශ නොකරයි. විදුලි මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කිරීම ගැන ඔබට කියවිය හැකිය.
නෝර්වේහි, මාදිලිය 2 ට 230V 1-phase ස්පර්ශය සහ 32A දක්වා ආරෝපණ ධාරාවක් සහිත 400V 3-phase ස්පර්ශය ආරෝපණය කිරීම ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධක සහ කේබලය සෑම විටම පස කළ යුතුය.
මාදිලිය 3 - ස්ථාවර ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් සමඟ සාමාන්ය ආරෝපණය
මාදිලිය 3 හි මන්දගාමී සහ වේගවත් ආරෝපණය යන දෙකම ඇතුළත් වේ. ප්‍රකාරය 2 යටතේ පාලනය සහ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරකම් පසුව ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් ලෙසද හැඳින්වෙන විදුලි මෝටර් රථ සඳහා කැප වූ ආරෝපණ සොකට් එකක ඒකාබද්ධ කෙරේ. මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය අතර සන්නිවේදනයක් ඇති අතර එය මෝටර් රථයට වැඩි බලයක් ලබා නොගන්නා බවත්, සියල්ල සූදානම් වන තුරු ආරෝපණ කේබලයට හෝ මෝටර් රථයට කිසිදු වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේ නැත.
මේ සඳහා කැපවූ ආරෝපණ සම්බන්ධක භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ස්ථාවර කේබලයක් නොමැති ආරෝපණ ස්ථානයේ, 2 වර්ගයේ සම්බන්ධකයක් තිබිය යුතුය. මෝටර් රථයේ එය Type 1 හෝ Type 2 වේ. මෙහි සම්බන්ධතා වර්ග දෙක ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය මේ සඳහා සූදානම් කර ඇත්නම්, මාදිලිය 3 ස්මාර්ට් නිවාස විසඳුම් ද සක්‍රීය කරයි. එවිට නිවසේ අනෙකුත් බලශක්ති පරිභෝජනය අනුව ආරෝපණ ධාරාව ඉහළ නැංවීමට සහ පහත් කිරීමට හැකිය. විදුලිය අඩුම මිලට ලැබෙන දවසේ වේලාව දක්වා ආරෝපණය කිරීමද ප්‍රමාද විය හැක.
මාදිලිය 4 - වේගවත් ආරෝපණය
මෙය CCS (Combo ලෙසද හැඳින්වේ) සහ CHAdeMO විසඳුම වැනි විශේෂ ආරෝපණ තාක්ෂණය සහිත DC වේගවත් ආරෝපණයකි. එවිට චාජරය සෘජුකාරකයක් ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ පිහිටා ඇති අතර එමඟින් සෘජු ධාරාවක් (DC) සෘජුවම බැටරියට යයි. ආරෝපණය පාලනය කිරීම සඳහා සහ ඉහළ ධාරා වලදී ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා විද්යුත් මෝටර් රථය සහ ආරෝපණ ලක්ෂ්යය අතර සන්නිවේදනයක් ඇත.
පසු කාලය: මැයි-17-2021