2030 වන විට රට පුරා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 500,000ක් කරා ළඟා වීමේ අරමුණින් විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ආරම්භ කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 15ක් වැය කිරීමට ජනාධිපති ජෝ බයිඩන් යෝජනා කර ඇත.
(TNS) - 2030 වන විට රට පුරා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 500,000 ක් කරා ළඟා වීමේ ඉලක්කය ඇතිව විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ආරම්භ කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 15 ක් වැය කිරීමට ජනාධිපති ජෝ බිඩෙන් යෝජනා කර ඇත.
බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව අද රට පුරා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 42,000 ක් පුරා පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 102,000 ක් පමණ ඇත, තුනෙන් එකක් කැලිෆෝනියාවේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත (සාපේක්ෂ වශයෙන්, මිචිගන් ආරෝපණය කිරීමේ අලෙවිසැල් 1,542 ට රටේ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලින් 1.5% ක් පමණි) .
ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ ආරෝපණ ජාලය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කිරීම සඳහා වාහන කර්මාන්තය, සිල්ලර ව්‍යාපාර, උපයෝගිතා සමාගම් සහ රජයේ සියලුම මට්ටම් හරහා සම්බන්ධීකරණය අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි - සහ තවත් ඩොලර් බිලියන 35 සිට ඩොලර් බිලියන 45 දක්වා, ප්‍රාදේශීය ආන්ඩු හෝ පුද්ගලික සමාගම් වලින් අවශ්‍ය තරඟ හරහා.
ඔවුන් පවසන්නේ දිගුකාලීන ප්‍රවේශයක් යෝග්‍ය වන අතර, චාජර් වල පෙරළීම පාරිභෝගිකයින් හදා ගැනීම මධ්‍යස්ථ ඉල්ලුමට ගැළපිය යුතු අතර විද්‍යුත් ජාලය පුළුල් කිරීමට කාලය ලබා දිය යුතු අතර ටෙස්ලා ඉන්කෝපරේෂන් විසින් භාවිතා කරන ලද හිමිකාර චාජර් වලට එරෙහිව ප්‍රවේශම් විය යුතුය.
අපි ඉන්න තැන
අද, එක්සත් ජනපදයේ ආරෝපණ ජාලය මාර්ගවල වැඩි EV සඳහා සූදානම් වීමට උත්සාහ කරන රාජ්‍ය සහ පෞද්ගලික ආයතනවල එකතුවකි.
විශාලතම ආරෝපණ ජාලය ප්‍රසිද්ධියේ වෙළඳාම් කළ පළමු ගෝලීය ආරෝපණ සමාගම වන ChargePoint සතු වේ.Blink, Electrify America, EVgo, Greenlots සහ SemaConnect වැනි වෙනත් පුද්ගලික සමාගම් එය අනුගමනය කරයි.මෙම ආරෝපණ සමාගම් බොහොමයක් මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය විසින් අනුමත කරන ලද විශ්වීය ප්ලග් එකක් භාවිතා කරන අතර ටෙස්ලා සන්නාමය EV සඳහා ඇඩප්ටර තිබේ.
Tesla ChargePoint ට පසු දෙවන විශාලතම ආරෝපණ ජාලය ක්‍රියාත්මක කරයි, නමුත් එය ටෙස්ලාට පමණක් භාවිතා කළ හැකි හිමිකාර චාජර් භාවිතා කරයි.
අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එක්සත් ජනපද EV වෙළඳපොලෙන් විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමට ක්‍රියා කරන බැවින්, බොහෝ දෙනෙක් ටෙස්ලාගේ අඩිපාරේ තනිව ගමන් නොකරති: General Motors Co. EVgo සමඟ හවුල් වේ;Ford Motor Co. Greenlots සහ Electrify America සමඟ වැඩ කරයි;සහ Stellantis NV ද Electrify America සමඟ හවුල් වේ.
සම්මත සම්බන්ධකයක් අනිවාර්ය කර ඇති යුරෝපයේ, Tesla හට සුවිශේෂී ජාලයක් නොමැත.දැනට එක්සත් ජනපදයේ සම්මත සම්බන්ධකයක් අනිවාර්ය කර නැත, නමුත් Guidehouse Insights හි ප්‍රධාන පර්යේෂණ විශ්ලේෂක Sam Abuelsamid සිතන්නේ EV සම්මත කර ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා එය වෙනස් විය යුතු බවයි.
විද්‍යුත් වාහන ආරම්භක රිවියන් ඔටෝමෝටිව් එල්එල්සී සිය පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් සීමා වූ ආරෝපණ ජාලයක් ගොඩනැගීමට සැලසුම් කරයි.
“එය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රවේශ ගැටලුව වඩාත් නරක අතට හැරේ,” අබුයෙල්සාමිඩ් පැවසීය.“EVs සංඛ්‍යාව වැඩි වන විට, හදිසියේම අපට භාවිතා කළ හැකි චාජර් දහස් ගණනක් ඇත, නමුත් සමාගම ඒවා භාවිතා කිරීමට මිනිසුන්ට ඉඩ නොදේ, එය නරක ය.ඔබට සැබවින්ම මිනිසුන් EV භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සෑම EV හිමිකරුවෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකි සෑම චාජරයක්ම කළ යුතුය.
ස්ථාවර වර්ධනය
Biden පරිපාලනය විසින් ජනාධිපතිගේ යටිතල පහසුකම් යෝජනාව සහ ඒ තුළ ඇති EV මූලාරම්භයන් 1950 ගණන්වල විෂය පථය සහ විභව බලපෑමෙන් අන්තර් රාජ්‍ය මහාමාර්ග පද්ධතිය පෙරළීමට බොහෝ විට සමාන කර ඇත, එය අද ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.1 ක් පමණ වැය විය (එවකට ඩොලර් බිලියන 114).
අන්තර් රාජ්‍යයන් හරහා දිවෙන සහ රටේ වඩාත්ම දුරස්ථ ප්‍රදේශ කරා ළඟා වන ඉන්ධන පිරවුම්හල් එකවරම පැමිණියේ නැත - 20 වන සියවස පුරා ඉහළ යන විට මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සමඟ ඒවා ලුහුබැඳ ගිය බව විශේෂඥයෝ පවසති.
“නමුත් ඔබ සුපිරි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ගැන කතා කරන විට, එහි සංකීර්ණත්වය වැඩි වේ,” Ives පැවසුවේ, මාර්ග ගමනකදී ගෑස් ලබා ගැනීමේ ඉක්මන්-නැවතුම් අත්දැකීමට සමීප වීමට අවශ්‍ය වන DC වේගවත් චාජර් ගැන සඳහන් කරමින් (එම වේගය එසේ වුවද පවතින තාක්‍ෂණයෙන් තවම කළ නොහැක).
ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ඉල්ලුමට වඩා මඳක් ඉදිරියෙන් තිබිය යුතු අතර, විදුලි ජාලය වැඩි භාවිතය හැසිරවීමට සූදානම් කළ හැකි බව සහතික කිරීමට අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඒවා භාවිතයට නොගන්නා ලෙස ඉදිරියට නොවේ.
“අපි කරන්න උත්සාහ කරන්නේ වෙළඳපොලේ වේගය වැඩි කිරීම මිස වෙළඳපොල ගංවතුරට පත් නොවීම නිසා EVs ... ඒවා ඉතා වේගයෙන් වර්ධනය වේ, අපි අපේ භූමියේ වසරින් වසර 20% ක වර්ධනයක් දකිමු, නමුත් ඒවා තවමත් පවතින්නේ ඒ ගැන පමණි. මේ වන විට සෑම වාහන 100කින් එකක්ම” යැයි Consumers Energy හි විද්‍යුත් වාහන වැඩසටහන් අධ්‍යක්ෂ ජෙෆ් මයිරොම් පැවසීය."වෙළඳපොල ගංවතුරට ඇත්තටම හොඳ හේතුවක් නැත."
DC වේගවත් චාජර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පාරිභෝගිකයින් ඩොලර් 70,000 ක වට්ටමක් ලබා දෙන අතර 2024 දක්වා එය දිගටම කරගෙන යාමට බලාපොරොත්තු වේ. චාජර් වට්ටම් වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කරන උපයෝගිතා සමාගම් කාලයත් සමඟ ඔවුන්ගේ ගාස්තු වැඩි කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභයක් ලබා ගනී.
“අපි මෙය කරන්නේ ජාලය සමඟ කාර්යක්‍ෂම ලෙස භාරය ඒකාබද්ධ කරන ආකාරයට නම්, අපි මෙය සැබවින්ම අපගේ සියලුම පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රයෝජනවත් යැයි සලකමු, එබැවින් අපට ආරෝපණය කාර්ය බහුල නොවන වේලාවට මාරු කළ හැකිය, නැතහොත් අපට ආරෝපණය ස්ථාපනය කළ හැකිය. පද්ධතිය මත අතිරික්ත ධාරිතාවක් පවතී,” DTE Energy Co. හි EV උපාය මාර්ග සහ වැඩසටහන්වල කළමනාකරු Kelsey Peterson පැවසීය.
DTE ද ප්‍රතිදානය මත පදනම්ව චාජරයකට ඩොලර් 55,000 දක්වා වට්ටමක් ලබා දෙයි.
පසු කාලය: අප්රේල්-30-2021